Descuentos de peaje para camiones en 2026: 60 % en la AP-66, 50 % en la AP-9, AP-53, Zambrana-Tudela (AP-68), Bidegi y Bizkaia.
Para un transportista, el peaje es un coste fijo que se repite cada día. Por eso las bonificaciones a pesados marcan la diferencia en algunas rutas. Esta guía reúne las vigentes en 2026 según los PDF oficiales y las normas citadas en ellos. Si no tienes claro si tu vehículo es pesados 1 o pesados 2, empieza por la guía de categorías de vehículos.
Autopistas estatales en concesión
AP-66, Campomanes-León: 60 %
Los importes de pesados 1 y pesados 2 de la AP-66 llevan ya el descuento del 60 % del Real Decreto 1341/2024, de 23 de diciembre. No hay que pedirlo ni restarlo: la tabla oficial publica lo que paga el usuario. En 2026, el recorrido completo Campomanes - León cuesta:
| Categoría | Peaje 2026 |
|---|---|
| Pesados 1 | 11,70 € |
| Pesados 2 | 15,05 € |
| Ligeros (tarifa general) | 16,20 € |
AP-9, Ferrol-frontera portuguesa: 50 %
En la AP-9, el rótulo oficial «Con dto 50 % RD 1342/2024» figura bajo las columnas de pesados 1 y pesados 2: ambas reflejan ya el descuento del 50 % del Real Decreto 1342/2024, también de 23 de diciembre. La fuente no publica el importe sin descuento. Algunos ejemplos de 2026:
| Recorrido | Pesados 1 | Pesados 2 |
|---|---|---|
| Fene - Miño | 2,40 € | 3,00 € |
| Fene - Guisamo | 3,80 € | 4,75 € |
| Puxeiros - Tui | 2,90 € | 3,85 € |
Los recorridos Vigo - O Morrazo y A Coruña - A Barcala están exentos (Real Decreto 633/2006).
AP-53, Santiago-Alto de Santo Domingo
Los importes de pesados de la AP-53 incorporan las bonificaciones a pesados del Real Decreto 276/2025, de 8 de abril, según el título de la tabla oficial. La fuente no publica el porcentaje ni el importe sin bonificar, así que no lo damos. En 2026, el recorrido Santiago - Alto de Santo Domingo cuesta 6,10 euros en pesados 1 y 7,25 en pesados 2.
AP-68, Bilbao-Zaragoza: tres regímenes
La AP-68 acumula varias medidas para pesados:
- Zambrana-Tudela. El Real Decreto 730/2026, de 9 de septiembre (BOE del 11 de septiembre), da continuidad a las medidas del Real Decreto 757/2019. Fija un 75 % de reducción para los pesados 2 en recorridos internos entre Zambrana (salida 8) y Tudela (salida 18), y en sentido contrario entre Pamplona (salida 17) y la salida 8, siempre pagando con telepeaje Vía-T. Para el resto de pesados 2 del tramo, la reducción es del 71,27 %. Tiene efectos retroactivos desde el 1 de octubre de 2025 y llega hasta el final de la concesión, el 10 de noviembre de 2026. El PDF de tarifas solo publica importes para pesados 2.
- Haro-Alfaro. El Real Decreto 584/2014 da una bonificación del 50 % a ligeros y pesados en recorridos internos pagados con peaje dinámico. Haro - Cenicero cuesta 2,57 euros en pesados 1 y 2,97 en pesados 2.
- Ziorraga-Altube. Los pesados con entrada y salida por esos enlaces están exentos del peaje, por el convenio con la Diputación Foral de Álava.
Recuerda que la concesión de la AP-68 termina en noviembre de 2026; la situación posterior se explica en la guía de autopistas liberadas.
Descuentos nocturnos
Para quien puede elegir horario, la noche ahorra bastante:
- En la AP-71, la tarifa nocturna (23:00 a 07:00) reduce el recorrido León - Astorga de 8,35 a 4,15 euros en pesados 1 y de 10,10 a 5,05 en pesados 2.
- En la AP-46, los pesados 1 y 2 no pagan entre las 22:00 y las 08:00 del día siguiente, según el PDF oficial.
- En las autopistas de SEITT no se paga entre las 00:00 y las 06:00: ver peajes gratis de noche.
País Vasco: Bidegi y Bizkaia
Bidegi (Gipuzkoa, AP-8, AP-1 y A-636)
Los descuentos de 2026 para pesados de mercancías de más de 3.500 kg de MMA exigen un TAG Vía-T asociado a la matrícula y el alta en Bidegi. Se aplican así:
| Concepto | Descuento |
|---|---|
| Eléctricos, híbridos y gas | 25 % |
| EURO 6 | 20 % |
| EURO 5 | 15 % |
| Frecuencia, viajes 21 a 50 del mes | 10 % |
| Frecuencia, desde el viaje 51 | 13 % |
Los autobuses y autocares de más de ocho pasajeros tienen un 50 % desde el primer trayecto, más la frecuencia del 10 % o el 13 %. Puedes verlos en la ficha de la AP-8 y AP-1 de Euskadi y en la de la A-636.
N-I y A-15 en Gipuzkoa: canon solo para camiones
En la N-I y la A-15 entre Etzegarate, Astigarraga y el límite con Navarra pagan únicamente los vehículos pesados de transporte de mercancías. Los ligeros no pagan. El canon se regula en la Norma Foral 5/2021, de 3 de diciembre (BOG n.º 233, de 7 de diciembre de 2021). Los descuentos son los mismos de Bidegi por clase EURO y por frecuencia, y se aplican directamente reduciendo el canon desde la validación de la documentación. Detalles en la ficha de la N-I y A-15 en Gipuzkoa.
Bizkaia
Según el Decreto Foral 147/2025, los pesados I y II de mercancías en la AP-8 de Bizkaia, la Supersur y los túneles de Artxanda pueden obtener:
- 13 % con 20 o más viajes al mes, en las condiciones fijadas para cada vía (mismo dispositivo, mismo día y un único sentido).
- 25 % los híbridos, de etiqueta 0 y ECO.
- 20 % los EURO 6 y 15 % los EURO 5.
Todos exigen dispositivo OBE o Vía-T y acreditación en Interbiak. Las modulaciones por emisiones de CO2 (reducciones del 5 %, 15 %, 30 % y 50 % según la clase) entrarán en vigor cuando lo fije una orden foral posterior.
Navarra
Según la prensa, el Gobierno de Navarra ha anunciado descuentos de hasta el 68 % para algún caso de pesados en la AP-15. Las condiciones exactas figuran en el BON n.º 258, de 30 de diciembre de 2025, y no las transcribimos.
Cómo sacarles partido
- Revisa tu clase EURO y tu categoría antes de dar de alta el dispositivo.
- Registra el dispositivo donde lo exijan: Bidegi, Interbiak y Audenasa lo piden.
- Compara rutas con la calculadora de peajes.
- Cuenta los viajes: en Bidegi y Bizkaia, los descuentos por frecuencia dependen del número mensual.
Para entender cómo funciona el dispositivo, lee la guía de telepeaje Vía-T.